吨袋的标准以及安全系数
时间：2017-10-26 作者：91再生 来源：91再生网
PP吨袋颗粒厂家一般在生产时会按什么标准来生产，保障吨袋的安全？一般看吨位袋是使用在什么地方而定，在国内就按国家标准，在国外就使用相应国家的标准，具体给大家分享如下：
吨袋是以聚丙烯为主要原料，加入少量的稳定性佐料均匀混合后，经挤出机熔融挤出塑料薄膜，切割成丝，然后进行拉伸，通过热定型制成高强度低延伸率的PP原丝，再经纺织、淋膜制成塑料编织布的基布，与吊带等配件缝合后制成吨袋。
中国的吨袋标准：执行的是GB/T10454-2000，这是在老标准GB/T10454-1989上修改而成，中国吨袋标准规定了吨袋的分类结构、技术要求及检验要求等。
本标准适用于容积在(0.5-2.3)m3之间，载重在(500-3000)kg之间的吨袋。
吨袋的质量好、坏，是至关重要的。所以，国际市场上对吨袋产品都有各自的严格标准。标准的侧重点各不相同。日本注重细节，澳大利亚注重形式，欧共体标准注重产品性能技术指标，简明扼要。美国和欧洲对集装袋在抗紫外线、抗老化、安全系数等方面，都有其严格的要求。
“安全系数”是产品最大承受能力与额定设计荷载之间的比值。主要看，吨袋装上数倍的内容物，反复提升，内容物和袋体是否有异常情况，连接处是否破损。国内外同类标准中，安全系数的设置一般为5-6倍。五倍安全系数的吨袋产品能够安全使用的时间更长。如果增加了抗紫外线助剂，吨袋应用范围更广，有更强的竞争力，这是不争的事实。
吊带在与袋体连接时，有顶吊、底吊、侧吊等多种形式，并通过缝线连`接，所以缝线也相当重要。只凭吊带的高强度，基布和缝线达不到一定强度，也不能确保吨袋整体的高性能。
吨袋主要装的是块状、粒状或粉状物品，内容物的物理密度和松散程度对整体结果的影响也有明显不同。对于集装袋性能判定的依据，要尽可能用接近客户所要装载的产品做试验，这就是标准中所写的“试验专用的标准填充料”，尽可能地使技术标准来迎接市场经济的挑战。
一般来说，通过提吊试验的吨袋是不会出问题的。如果在港口、铁路、卡车吊装时，袋子真的掉下来，只有两种情况：一是操作有误，二是该类吨袋未能通过提吊试验。
凡能达到5倍以上安全系数的吨袋，四个吊环中的两个或两个吊环中的一个必然有额定荷载两倍半以上的拉力性能，那怕两根吊带断开，吨袋整体也不会有问题。
在吨袋的制作中，为保证基布强度必须提高丝的拉伸强度。扁丝相对强度应达到0．4N／tex以上，伸长率15％—30％。在实际加工过程中，需严格控制填充母料的用量，一般在2％左右。若母料添加过多，或添加再生料，会导致基布强度降低。所以在原料上要严把质量关，选用熔融指数达到国标的正规厂家生产的拉丝原料。
在吨袋的制作中，吨袋生产厂家从原料的选购到生产和成品检测都有严格的规定，这样制作出的产品质量更优异，备受广大用户的青睐。
很多客户购买吨袋时都会问到袋子的承重力，袋子的承重力主要取决如下三个方面：
一、吨袋使用的基布和吊带，材质有含母料百分比不同，所承受的拉力不同。
二、吨袋设计方式不同，做承重的力不同，一般可以分为：四角跨角半吊式（适合1吨以内），兜底式（适合1.5吨以上）。
三、吨袋的生产工艺袋子的承重是有着相关性的，工艺缝纫越好，按照国家标准生产的袋子，一般品质有保障。如果是生产是缝纫线有跳针和段线情况，就会影响袋子的承重。
我国对于吨袋等包装产品在清洁方面的检测方法是比较严格的,下面由吨袋厂家为大家详细讲解一下检测方法是什么。
新增的检测方法为：用精确至1mm的直尺测量.目侧一条约lm的集装袋(如550×900ram为1m2),如果上面的油污直径远远小于8mm,数量远远小于该清洁项目的规定,可以-y-0定合格.如果接近该清洁项目的规定,要用尺测量袋面的宽窄并计算出面积,进行详细的核算.如果发现油的污点直径接近8mm,应当仔细测量油污的大小(Ⅱ×82=50mm)。
对于这样的检测方法,在每个吨袋厂家基本都是严格按照相关要求去执行的,但是对于某些有特殊要求的吨袋产品会有所不同,这也是因其不同用途和每个厂家的不同而做出来的区别.在出台了相关塑料编织袋的检测方法之后,对于我们在塑编产品的环保方面又增进了一步。消费者也可以放心购买蓝业吨袋的产品。
第 8 年
